时速350！荆州跑进“高铁”时代

千呼万唤中，荆荆高铁开工了！

这条荆门至荆州的高速铁路

总投资110亿元

线路全长77.479公里

全线为双线每小时350公里高速铁路

通讯员蒋子龙 摄

这是湖北省疫后重振开工建设的第一条铁路，承载着全省人民加速发展的期盼；

这是湖北省今年新开工的第一个高铁项目，将完善湖北城际铁路网和沿线综合交通体系，真正实现全省“市市通高铁”的交通格局，加快人员流动和要素资源融通；

这是荆州的首条高铁，至此，荆州正式融入全省乃至全国的高铁网络。

这将进一步补齐荆州的交通短板，让古都荆州真正彰显区位优势，沿着“四轮驱动、两翼保障”这一荆州发展的现实路径加速赶超。

在打赢疫情防控、防汛救灾攻坚战后，荆州昂首迈入“高铁”时代！

黄志刚 摄

融入全国高铁网 

夯实大交通格局

高铁，是中国闪耀世界的一张亮眼名片。中国高铁的发展受到世界瞩目。

高铁之于荆州，意义非凡。

前有动车开启，一圆古城铁路梦。荆州，倚江而立，因江而兴，也由于水运的没落而一度沉寂。2012年7月1日，汉宜铁路正式通车，荆州一举结束了江汉平原腹地无国家干线铁路的历史。

进入“动车”时代的荆州，密集的客流、不断增开的线路，让荆州站成为汉宜铁路线上的“黑马”，站在了江汉平原的“C位”，显现出其对于周边地区极强的辐射力。动车不仅改善了城市的交通短板，方便了市民出行，更加速了荆州与周边地区、与全国的人员物资流动。

后有高铁开建，荆州交通再次提档升级。荆荆高铁的开建，进一步补长荆州交通短板，其将与汉宜铁路在荆州中心城区形成“十”字相交，尤如打通铁路客运的“任督二脉”，构建起纵贯东西、直通南北的铁路客运大通道。

黄志刚 摄

荆荆铁路，北起荆门市，自荆门西站引出，经漳河新区，向西南行进上跨沪蓉高速公路，向南经掇刀区、沙洋县，在黄金口水库东北侧设十里铺站；出站后沿彭场鹭鸟栖息繁殖自然保护区西侧，上跨S107省道折向西南至荆州市荆州区，在马山墓群、八岭山古墓群与纪山墓群、楚纪南城遗址之间穿过，最后引入扩建后的汉宜铁路荆州站。荆荆铁路在荆州境内长约26.5公里，途径荆州区川店镇、马山镇、八岭山镇、郢城镇。

荆门至荆州铁路是湖北省中部纵向主要城际通道，也是中长期铁路网规划的呼南与京广高铁主通道连接线的重要组成部分。一旦建成通车，将为荆州南下接入全国高铁通道预留空间，也将进而接入东至上海、西至重庆、北至郑州等重要节点城市的高铁网络。

近年来，荆州的水运优势再次焕发活力，高速公路网络越发织密，汉宜铁路作用不断增强，航空领域也将迎来新突破。而荆荆铁路的建设，无疑将进一步夯实荆州的大交通格局。

黄志刚 摄

连接全国

振兴再迎新契机

8年前，荆州实现百年铁路梦，进入“动车”时代；8年后，荆州迈入“高铁”时代，点燃加速发展的引擎。

一石激起千层浪，荆荆铁路建设再次聚集荆州人民的目光。

荆州高铁将为荆州带来什么？

时速350的高铁，意味着，荆州将重新丈量、定义与周边市州、与全国的时空距离——

荆州到荆门，由开车40至60分钟，缩短为20分钟；荆州到襄阳，由开车4小时缩短为40分钟……进入高铁时代，荆州与省内市州，可畅享1小时同城生活圈；

让荆州融入全国高铁网，与北京、西安等重点城市生活经济圈更加紧密。荆州到西安的时间缩短为4小时，而北上进京只需4小时30分钟……荆州人将拥有更畅快的通达全国的出行体验。

时速350的高铁，有助于资源流入荆州，形成资源汇集洼地——

随着荆荆铁路的建设，荆州铁路客运十字网形成，东西通道和南北通道都将逐步贯通，再加上多条过境高速公路，将进一步增强荆州在区域经济布局上承东启西、东联西进的枢纽作用，凸显出荆州作为江汉平原重要交通枢纽的地位，不仅完善荆州交通基础设施建设，更有利于资金、技术、人口等生产要素向铁路产业带聚集，为荆州工业的发展提供必要条件。高铁的建成，还有促进荆州工业区域化合理布局和产业化经营，推动荆州的资源优势转化为生产优势、产品优势、品牌优势，增强荆州工业综合实力。

时速350的高铁，将更加凸显荆州在江汉平原的区位优势——

荆荆高铁是在宜荆荆城市群和襄十城市群间增添的一条有力的高铁纽带，大大提升城市的经济人口集聚能力和引领辐射作用。

在今年的荆州两会上，荆州市明确了“四轮驱动、两翼保障”的发展路径，通过突出突出长江大保护和生态修复、工业兴市和高质量发展、乡村振兴和脱贫攻坚、文化传承和旅游发展“四轮驱动”，强化解放思想开拓创新、加强党建引领“两翼保障”。荆荆铁路的建设，无疑是牵住荆州交通的“牛鼻子”，全力补短板，为荆州的发展路径提供有强力的保证。

与风竞速，与云共舞。高速铁路的建设，将引领荆州更加紧密融入“一带一路”、长江经济带发展，为荆州再添发展的增长极。

高铁时代，荆州来了！

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来源：荆州日报客户端

编辑：张李芳

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